Në Peru, në bregun e Paqësorit të Amerikës së Jugut, Kina po ndërton një megaport që mund të sfidojë ndikimin e SHBA-së në një rajon të pasur me burime, të cilin Uashingtoni e ka konsideruar prej kohësh… oborrin e saj.
Porti i ujërave të thella Chancay është mjaft i rëndësishëm për Pekinin, saqë lideri kinez Xi Jinping pritet ta përurojë atë në fund të vitit në udhëtimin e tij të parë në kontinent që nga pandemia, sipas informacioneve nga Wall Street Journal.
Chancay, e cila është në pronësi të shumicës nga grupi gjigant China Ocean Shipping i njohur si Cosco, premton të përshpejtojë tregtinë midis Azisë dhe Amerikës së Jugut, duke përfituar përfundimisht klientët deri në Brazil me kohë më të shkurtra tranziti përtej Paqësorit për gjithçka, nga boronicat tek bakri. Kina ka blerë të drejtat për të zhvilluar dhe menaxhuar një zinxhir portesh që shtrihen nga vendet e Azisë Jugore në Lindjen e Mesme, Afrikë, Europë dhe Amerikën e Jugut.
Ndërsa kombet në mbarë botën ‘dridhen’ nga një përmbytje e re e mallrave të lira të prodhuara kineze, porti mund të hapë tregje të reja për automjetet elektrike dhe eksporte të tjera. Kina është tashmë partneri kryesor tregtar për pjesën më të madhe të Amerikës së Jugut.
SHBA shqetësohet se kontrolli i Kinës mbi atë që mund të bëhet qendra e parë e vërtetë e tregtisë globale e Amerikës së Jugut do t’i lejojë Pekinit të forcojë më tej kontrollin mbi burimet e rajonit, të thellojë ndikimin e tij midis fqinjëve më të afërt të Amerikës dhe më në fund të vendosë ushtrinë e tij në afërsi.
Ish-zyrtarët amerikanë thonë se plani nxjerr në pah një boshllëk diplomatik që SHBA ka lënë në Amerikën Latine pasi ka përqendruar burimet diku tjetër, së fundmi në Ukrainë dhe Lindjen e Mesme.
I vendosur 50 milje në veri të kryeqytetit të Perusë, Lima, porti prej 3.5 miliardë dollarësh, i financuar nga kreditë bankare kineze, do të jetë i pari në bregun e Paqësorit të Amerikës së Jugut që do të jetë në gjendje të strehojë gjigantë për shkak të thellësisë së tij që arrin 60 këmbë, megjithëse portet e tjera në rajon kanë kapacitet të madh për trajtimin e kontejnerëve. Kjo do t’i lejojë kompanitë të dërgojnë ngarkesa në këto anije direkt midis Perusë dhe Kinës, në vend të anijeve më të vogla që fillimisht duhet të shkojnë në Meksikë ose Kaliforni.
Chancay ndjek një port Cosco në Greqi në vitin 2016 që i dha Kinës një terren në Evropën Jugore. Sot, kompanitë kineze kontrollojnë ose operojnë terminale në rreth 100 porte të huaja. Sipas AidData, një laborator kërkimor në Universitetin e William & Mary në Virxhinia, ata kanë financuar afro 30 miliardë dollarë në projekte në të paktën 46 vende midis 2000 dhe 2021./Tema
